并入吉利集团后沃尔沃的本地化采购

随着沃尔沃成都工厂的开业，沃尔沃在华国产迈出了第一步。

8月28日，沃尔沃汽车集团生产及采购高级副总裁 拉尔斯·韦伯表示，目前沃尔沃的国产化率能够达到45%，未来几年将达到60%，“按照沃尔沃对中国的发展计划，最终目标是国产化率达到75%－80%。”

解决“人和物”的难题

在真正实施国产前，沃尔沃也面临一些挑战和困难。拉尔斯·韦伯认为，主要是两方面的问题：“人和物”。“从人的角度，对本土化员工的培训。”

沃尔沃实施了一个名为“影子计划”的培训工程，组织大规模前期培训，包括派员工到欧洲区学习，同时也调集了大量沃尔沃在海外的优秀工程师来到成都。

第二个方面的困难来自于供应商的选择。作为北欧血统的品牌，沃尔沃的供应商大部分来自欧洲。国产后要想继续保持沃尔沃的北欧血统和品质，“原供”是最起码的保障，这也为沃尔沃提出了成本与品质相互平衡的难题。

拉尔斯·韦伯介绍说，沃尔沃国产后，“其中一些供应商是我们全球用的供应商，带到中国来。还有小部分本地的供应商是第一次合作，之间需要一些磨合。”

据了解，目前沃尔沃的本地化采购比例在45%以上，未来计划达到55%以上。

拉尔斯·韦伯强调，解决这些问题的出发点是要保证质量，我们强调沃尔沃的车不管在世界上哪一个工厂生产，都是以同样的标准，达到国际的水准，我们用了大量的资源来保证成都工厂的质量。

此外，由于沃尔沃国产化布局分处于成都、大庆和张家口三地，“在物流方面也是沃尔沃需要解决的课题。”沃尔沃汽车集团中国业务高级副总裁 拉尔斯·邓向腾讯汽车坦言，不过他认为，沃尔沃目前有设计得非常好的物流系统，还有非常好的合作伙伴，这个问题是能够解决的。

和吉利联合采购

并入吉利集团的沃尔沃，在国产后受益最明显的便是在成本控制方面。

拉尔斯·韦伯认为，目前和吉利的合作已经给沃尔沃带来了很多益处，包括原材料、供应链的分析，“通过吉利在本土的优势基础上都可以达到协同效应。”

据他透露，在未来沃尔沃和吉利合作的新车型方面，双方会共同开发共用的平台，“我们在共同开发的过程中也会采用有优势的原材料供应链，通过合作来得到强强联合的优势。”

拉尔斯·韦伯透露，明年，沃尔沃会推出另一款国产车型，会采用和吉利联合平台解决市场对价格敏感的问题。

按照规划，沃尔沃成都工厂初期产能5万辆，后期是10万辆，未来大庆工厂一期产能8万辆，并有灵活调整的空间。

今年前7个月，沃尔沃在中国销量3.3万辆，同比增长38％。沃尔沃制定的目标是每年的增速高于豪华车市场平均增速，“如果是每年比平均的速度快的话，我们的份额会越来越大，我们一步一步地使我们的份额不断扩大，希望这是每年都能做到的，我们也很有信心。”拉尔斯·邓如是说。

相关信息：吉利集团18亿美元收购沃尔沃100%股权

2010年3月28日晚9点，中国浙江吉利控股集团有限公司在瑞典第二大城市哥德堡与美国福特汽车公司签署最终股权收购协议，获得沃尔沃轿车公司100%的股权及相关资产。吉利集团收购价约为18亿美元，创下中国收购海外整车资产的最高金额纪录。

瑞典副首相兼工业与能源大臣毛德·奥洛夫松和中国工业和信息化部部长李毅中出席了协议签署仪式。

明日，吉利集团董事长李书福将带着“新”团队荣归故里，针对此次收购在北京召开盛大的新闻发布会。

正式签约“忘年恋”开花结果

当13岁的吉利宣布追求83岁的沃尔沃时，很多人想不到这场超越年龄、国别、出身的旷世情缘会开花结果。经过长达两年苦苦追求，吉利昨晚终于将沃尔沃娶回了家。

“中国这一全球最大的汽车市场将成为沃尔沃轿车的第二个本土市场。沃尔沃轿车将在发展迅速的中国释放出巨大的市场潜力。”李书福说。福特汽车总裁兼首席执行官AlanMulally表示：“本协议为沃尔沃轿车的未来可持续发展奠定了坚实的基础。”

此协议还有待监管部门的审批。吉利和福特预计今年第三季度完成交割。

签约细节沃尔沃总部仍在瑞典

据透露，吉利集团18亿美元收购资金已经到位，同时也准备好了沃尔沃轿车今后业务发展所需的营运资金贷款。除股权收购，协议还涉及了沃尔沃轿车、吉利集团和福特汽车三方之间在知识产权、零部件供应和研发方面达成的重要条款。

吉利集团将保留沃尔沃轿车在瑞典和比利时现有的工厂，同时将在北京或天津建造沃尔沃中国工厂，产能30万辆。交易完成后，沃尔沃轿车总部仍设在瑞典哥德堡，吉利计划保留沃尔沃在瑞典的生产工厂以及研发中心。

业界评说收购意义远超交易本身

业界普遍看好此次收购。汽车行业分析师贾新光认为，吉利最看重沃尔沃的安全技术和环保技术，显示出吉利的战略眼光，也显示了中国汽车的战略眼光。

“中国汽车业需要尊严。”当李书福说出这句话时，吉利收购沃尔沃的深远意义，已远远超出了这宗交易本身。“将彻底改变中国自主品牌汽车在海外靠‘模仿秀’、‘山寨版’起家的坏形象。”吉利计划利用中国市场的消费潜力及低劳动力成本，使沃尔沃轿车公司在2011年前扭亏为盈。