菜鸟网络：大数据与物流仓储的完美结合

“大数据+仓储”的菜鸟网络一旦实现，将会颠覆整个电商物流的现状。

5月28日，由阿里巴巴牵头组建的菜鸟网络正式浮出水面。天猫投资21.5亿，占股43%；银泰通过北京国俊投资有限公司投资16亿，占股32%；富春集团则通过富春物流投资5亿，占股10%；上海复星集团通过上海星泓投资有限公司投资5亿，占股10%；圆通、顺丰速运、韵达、申通、中通各出资5000万，占股1%。卸任阿里集团CEO不到2 0 天的马云出任菜鸟网络董事长，银泰集团董事长沈国军担任该公司首席执行官。菜鸟网络成立当天，马云透露了“注册资金50亿元、首期投资1000亿元、整体投资3000亿元”等一串令各界惊叹的投资计划。

到目前为止，阿里巴巴已经将其物流战略清晰的展现在公众眼前：大数据与物流仓储的完美结合，即利用互联网形式对仓储物流服务进行数据化管理，并将这些数据运营起来，从B2C渗透到B2B，甚至将生产厂商所有的数据整合起来，实现信息的高速流转，而生产资料、货物则尽量减少流动，以提升效率。

数据先行

根据马云的设想，通过建设“智能骨干网”，让全国2000个城市的任何地方，都能做到24小时送达。然而要想在全国范围内实现这一目标，即使凭借高成本的飞机直运也难以达到，但马云却有此信心，而他所倚重的正是阿里巴巴丰富的数据资源。

早在2003年，为了与其他电商平台竞争，进行销售额对比，淘宝就开始搜集每天的成交额、用户访问数量等数据。在2005年，淘宝组成了第一批数据分析师队伍，并成立第一个数据部门——商业智能部。他们每天的工作就是把日成交额、访问用户数量等数据统计之后放入报表，让淘宝决策层能够清楚了解业务状况。马云当时敏锐地发现，“数据非常重要，未来的世界是数据的世界”。

随着淘宝规模的不断扩大，相关的数据也越来越多，淘宝开始将数据视野由公司内部决策走向外部，让淘宝商户分享数据。

2010 年3月，淘宝“数据魔方”产品正式对外发布。2012年阿里又推出了“聚石塔”产品，这是阿里首次联合全集团大数据力量打造的一款大数据商用产品，可提供数据存储、数据计算两类服务。“聚石塔”平台没有辜负马云的期望。天猫CEO张勇曾透露，“双11”狂欢节大促销当天，“聚石塔”处理的订单超过天猫总量的20%，比平时增长20倍。

显然，正是因为阿里丰厚的数据资源，使得整合顾客消费习惯与货物区域分布情况，并在分析未来趋势的基础上建造仓储管理式物流体系成为可能。阿里集团对此明确表示，菜鸟网络就是基于互联网思考、互联网技术以及对未来的判断而建立起来的创新型企业，其本质在于将原本独立、分散甚至存在竞争关系的数据整合起来，并共享给电商企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商以及供应链服务商。

发力仓储

菜鸟网络的首任CEO沈国军表示，目前主要有两个投资方向：一是通过自建、合作的方式在全国2000个城市打造一个物理仓储网络，有些城市规模足够大，也许会把仓储中心延伸成部分的产业园区，比如C2B基地，成为带动一些年轻人创业的基地；二是这些钱还将会在研发、技术方面进行大量的投入。

覆盖全国的仓储网络都将与大数据平台之间形成互补互动的关系。

由此不难看出，“菜鸟网”的另一核心就是仓储网络，而为了实现全国的网络布局，早在菜鸟网络成立之前，阿里巴巴已经开始与各地政府展开接洽合作。

2011年底，阿里巴巴在天津京滨工业园投资建设的华北电子商务物流中心项目，总投资30亿元，总占地1500亩，其中一期投资10亿元。2012年9月，阿里巴巴表示，集团已在天津、上海和广州买入三块地，用于建设大型仓储设施。2012年12月1日，浙江省金华市人民政府与阿里巴巴集团签署战略合作协议，阿里巴巴(中国)有限公司及其关联公司将在金华金义都市新区投资建设“中国·金义电子商务新城”项目，包括中国智能物流骨干网(CSN)关键节点的首个全国样本项目及周边配套项目。今年3月份，阿里巴巴集团资深副总裁童文红介绍，阿里巴巴与广州开发区管委会签约，签约金额达69亿元，选址广州萝岗区建设阿里巴巴中国智能骨干网华南核心节点。

实际上，根据此前阿里巴巴披露的计划，其仓储网络将主要分布在东北、华北、华东、华南、华中、西南和西北七大区域，并选择中心位置进行投资,其中华北的京津区域、华东的“长三角”区域和华北的深广珠地区都是优先考虑区域，最终阿里巴巴在全国将建立大约20个分拨中心，进而形成覆盖全国的网络，而且这些仓储网络都将与大数据平台之间形成互补互动的关系。

整合难度不小

在“菜鸟网“宣布成立的当天，马云再次强调：阿里巴巴集团永远不做快递，菜鸟网络的“智能骨干网”建起来后，不会抢快递公司的生意，“因为我们没有这个能力，中国有很多快递公司做快递做得比我们好，但这张网可能会影响所有快递公司今天的商业模式”。按照马云的设计，未来如果“大数据+仓储”无缝融合完全实现，一切皆归阿里巴巴掌控。阿里系一端对产品提供商，一端对消费者，谁也离不开菜鸟网络，离开了菜鸟网络，消费者找不到产品，产品也找不到消费者。业界对此分析，“菜鸟网”的模式极尽完美，也使“菜鸟网”牢牢占据着整个供应链链主的位置，不过这一模式的实现却绝不是一路平坦。

以数据大融合为例，2009年，物流宝平台推出后，淘宝网不断在募集物流合作伙伴进驻物流宝,但并未达到“一呼百应”的效果。这是因为按照淘宝网的设计,物流宝“可以整合订单的信息、商品的信息以及物流作业的状态,包括物流结算的功能”,这意味着加盟物流企业自身业务的核心数据都需要向淘宝网做相当程度的开放。中国电子商务协会移动商务专家咨询委常务副主任王汝林当时在接受本刊记者采访时就指出,物流宝将集纳很多对市场更具指标价值的数据,未来有可能直接转化为淘宝网的另一个获利资源，可见物流服务商心中确实存有顾虑。

同时，对物流整合的难度，要远高于互联网资源的整合，从菜鸟网络现有团队来看还缺乏物流配送与库存管理的专业储备。更重要的是，如此庞大的项目与众多的参与方，如何平衡各方利益也成为菜鸟网络能否最终实现的关键。

然而不论未来走向如何，“菜鸟网”从宣布成立伊始，就已经掀起了巨大波澜。可以预见的是，未来网络一旦形成，我国整个电商物流体系都将发生前所未有的改变。

文 / 庞彪