淄博市物流企业运营管理策略分析

20 世纪90 年代以来，随着制造业的全球化及欧、美、日等发达国家现代物流业发展的成熟，供应链作为一种新的管理模式得到了普遍应用。为适应全球市场的激烈竞争，企业与企业间纷纷建立起高效的市场供应链，市场竞争已不是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。供应链管理作为一种全新的运营管理模式，已成为一种新的企业竞争策略，对国内物流企业运营管理提出了新的要求。因此，在供应链管理环境下如何进行运营管理，已成为淄博物流企业和国内物流企业共同面临的一个需要迫切解决的课题。

一、供应链管理对物流企业运营管理提出的要求

与传统的企业物流运营管理模式相比，供应链管理对物流企业运营管理提出了更高的要求: 一是物流企业提供的交货服务具备准时性。为满足客户多样化、个性化的需求，企业纷纷推行JIT 生产方式，物流企业必须通过供应链信息系统及时获得并反馈供求信息，按供应链节点企业MＲP 要求，通过采购、运输、配送等商品实体流动，准时向企业客户交货。二是物流企业提供的信息服务具备开放性。供应链管理要求物料信息在供应链上游企业的采购和生产、中游企业的储存、加工和运输及下游企业和客户的销售和配送等作业环节的信息透明与共享; 如果物流企业提供的信息服务不具备开放性，就会造成牛鞭效应，给供应链节点企业的生产或服务成本由下往上造成逐级放大的牛鞭影响。三是物流企业对市场变化的响应能力具备敏捷性。传统的物流服务过程中，信息延误、手续繁琐、交货延迟等问题都阻碍着供应链节点企业物流系统快速反应的能力。因此，供应链管理要求物流企业在提供“低成本、高质量”物流服务的同时，建立有效用户反应和快速反应机制，能对多变的市场需求作出敏捷的响应。四是物流企业提供的服务节奏与节点企业的生产节拍保持同步性。在供应链管理环境下，各节点企业的原材料、外购件、半成品、制成品在生产过程中要按照工艺流程在各个加工作业地点之间进行准时化实体流动，在流动过程中要求减少在生产加工过程的物料消耗及时间消耗，降低总的制造成本。

二、淄博市物流企业运营管理现状分析

(一)淄博物流企业发展中取得的成绩

21 世纪以来，淄博物流市场急剧增长，物流企业呈现出快速发展的势头，物流基础设施和设备得到了明显的改善，物流市场规模已初步形成。物流企业所提供的服务几乎渗透到淄博经济大部分领域，石油化工物流企业、冷链物流企业、医药物流企业、钢材物流企业、商贸物流企业、农产品物流企业等物流企业纷纷出现，物流市场的行业细分化和专业化程度不断提高，淄博经济发展对物流的需求与依赖程度越来越大。基于搜索引擎模式的淄博物流公共信息平台及条码技术、电子标签技术、ERP、EDI、CIMS、MIS 等新型物流技术采用比例与开发力度逐步加大，物流系统得到了改善。物流技术和管理不断创新，带动了物流服务创新，仓单质押、物流地产、区港联动、VMI、JIT 物流等新型服务方式的出现，已成为淄博物流企业成长的重要标志。越来越多的淄博物流企业与其服务的客户结成战略联盟，合作期限向长期方向发展，相互持股或转让股份等更高层次的新型合作关系得到了发展，战略合作的广度与深度也随之增加，物流企业整合社会资源的意愿与能力也有所增强，物流设施与设备市场化程度不断提高，自有率逐步下降，集约化和专业化进一步发展。

(二)淄博物流企业发展中存在的问题

随着全球物流业的快速发展，淄博物流企业如同国内物流企业一样在经营中虽取得了一定成绩，但与发达国家相比，与国内发达城市物流业相比，总体水平还比较低，离供应链管理的要求还相差甚远，一些问题亟需解决。

首先，缺少现代化的物流经营理念，物流外包比例较低。淄博的制造业特别是石油化工业虽然发展较好，但由于对物流作为“第三利润源”的认识不足及受“大而全、小而全”传统观念影响，不少企业经营人怕失去额外利润及对采购和销售的控制权都自建物流系统，不愿向社会上专业化的第三方物流企业寻求服务; 第三方物流企业也由于缺少供应链管理的理念，在服务节拍、交货准时、信息共享等方面还存在一定的问题，造成企业物流外包比例较低，物流企业发展也因此严重受阻。

其次，分散化的管理体制与社会性的物流资源不匹配。虽然2011 年3 月成立了淄博物流行业协会，但由于受国内整个物流行业传统条块分割管理的影响，淄博物流行业协会的职能没有得到很好的发挥，社会性的物流资源依旧处于分割状态，物流企业的“低速”、“低流”依旧没有得到很好的解决，社会服务网络整体效益较差; 淄博物流如同国内物流一样，不能与供应链物流有效接轨，大规模、低成本的物流优势还在流失。

第三，物流规模较小，物流市场集中度过低。2011年尽管淄博市政府对物流发展作出了规划，在物流市场结构优化方面取得了一些进展，但由于种种原因，部分物流园区规划建设还没有取得预期效果，中小型物流企业市场份额过大，物流产业市场集中度比国内平均水平低的格局依旧没有改变，物流服务质量与能力不能满足供应链管理的需求。由于数量众多的中小型物流企业达不到规模经济状态，淄博物流企业的运营成本高于国内平均水平，同行业恶性竞争严重，影响了淄博物流产业的快速健康发展。

第四，现代化的物流基础设施严重不足，信息资源不能充分共享。淄博物流企业的基础设施普遍投入不足，上世纪50 － 60 年代的仓储、运输设施依旧在用，现代化的物流基础设施发展不快; 很多的中小物流企业仓储、运输、配送等环节仍然以手工作业为主，自动化信息网络技术配置较低，特别是缺少信息共享的物流信息公共平台，缺乏优化调度、有效配置，对客户不能提供查询、跟踪等个性化服务。由于企业与客户不能充分共享信息资源，导致多数企业难以做到在预定时间送货，经常出现断货，对客户响应不及时，无法对突发事件做出有效处置，从而造成物流效率低下，管理水平低，客户满意度差，盈利能力低。

第五，物流服务功能范围较窄，综合性物流服务能力薄弱。目前不少淄博物流企业的主打业务依旧是中转运输、仓储保管和城市配送。由于缺乏供应链管理理念，对于参与供应链节点企业内部物流系统设计以及上游、中游、下游企业间物流系统连接等综合型的物流增值服务还未展开，甚至没有这方面的意识与能力。淄博物流企业很难为节点企业提供低成本、高质量、高效率、综合性的物流服务，也很难保证节点企业物流服务水平与服务内容的一体化。

第六，受到国外和国内物流同行企业竞争的威胁。供应链管理条件下淄博物流企业提供的服务品种、内容、形式及标准远不如国内外发达城市，远远满足不了供应链节点企业JIT 生产的标准化、准时化、同步化和平衡化要求，因此，随着国内及淄博物流服务市场的全面开放，一些大型的物流企业必将借助先进的物流管理理念、成熟的物流信息技术和完善的物流服务网络，通过各种途径进驻淄博，占领淄博物流市场战略高地，对淄博本土的物流企业造成巨大生存威胁。

三、供应链管理环境下淄博物流企业运营管理策略分析

在供应链管理环境下，淄博物流企业运营管理策略应从宏观和微观二方面入手。在宏观上，政府应采取一些切实可行的措施，为物流产业市场健康持续发展提供外部环境的保障; 在微观上，物流企业运营管理中自身也要采取一些措施，积极创造一个良好的内部环境。

(一)政府为物流企业运营管理需采取的宏观策略

1． 革除条块化管理体制，建立综合性民主化管理体制。当前国内物流产业条块分割的管理体制不是按市场规律组织管理物流资源，不能满足供应链集成化管理要求。政府部门要权力下放，确实授予淄博物流行业协会行政职权，对不规范经营行为和不正当竞争行为要严于打击，积极为淄博物流产业的发展创造公平、公正、公开的市场环境; 同时要采取具体措施，帮助企业解决运营管理过程中遇到的实际困难和问题，逐步建立一体化的物流服务及管理体系。只有从体制上解决这个问题，淄博物流企业才能从目前的低层次、高成本状态中获得突破。

2． 全面规划，引导社会力量加大对物流基础设施的投资。近年来，虽然淄博的物流基础设施得到了改善，但距离供应链物流管理基础设施的要求相差甚远。更重要的是，由于物流基础设施投资巨大，单个或几个中小型物流企业联合都难以承担。因此，需要政府在对物流作出“十二五”规划后，积极引导社会力量对物流基础设施进行投资，鼓励国内不同所有制投资者和外商投资企业参与淄博现代物流园区规划与建设;同时要在土地、资金、税收等方面提供优惠政策。

3． 采取措施，提高物流企业的经济规模。淄博物流企业的发展刚刚起步，要想在全球供应链市场竞争环境中取得生存空间，必须按照规模经济的道路发展。政府需要通过制定物流行业规范，提高物流市场进入壁垒机制，限制小型规模经济物流企业的注册; 降低物流市场退出壁垒机制，促进低效的小型规模经济物流企业的退出; 更重要的是要大力扶持现有物流企业，引导它们通过联合、兼并、重组、持股或转股等方式做大做强。“十二五”期间，国内物流业将更加开放，随着国内外大型物流企业的强势进入，物流市场竞争将更加激烈，淄博物流企业必将面临更加严峻的考验。

4． 以国际物流行业标准为基础，建立健全企业自身的服务标准。物流标准化是供应链物流管理系统高效、敏捷、经济的前提。当前国内物流标准与国际物流标准的不统一、不衔接，已严重阻碍了国内物流企业进入全球供应链市场的步伐，这也引起了政府部门的高度重视。政府部门在建立物流标准化组织后，应加快推进物流标准化的进程; 在修改和完善现有标准时，要着眼于国际物流发展的趋势，使国内物流标准逐步与国际物流标准接轨。淄博物流企业要想成为供应链的节点企业，参与全球供应链之间的竞争，统一标准是非常重要的。

5． 加强物流专业理论研究，重视物流人才培养。淄博物流企业与国内外发达同行业的差距，不仅表现在装备、技术、资金上，更重要的是表现在观念和知识上。面对物流专业人才非常缺乏的现状，政府应积极举办物流知识讲座，物流技能比拼平台，以满足企业现有工作人员的岗位需求。同时，也要积极引导企业与地方高校进行横向合作，把理论研究与地方高校教学结合起来，把研究成果用于企业，形成产学研相结合的良性循环。

((二)物流企业运营管理自身需采取的微观策略

1． 树立供应链物流管理理念。随着WTO 保护期的结束和经济全球化的发展，进入淄博的国内外物流企业会越来越多，淄博企业不出家门就已参与了全球竞争。面对供应链这一新的管理模式，企业经营人必须从供应链的结构、范围、运作和管理理念上加以认识，深刻理解供应链实质是一个价值增值链，而不是传统意义上的一般业务链，节点企业需要通过职能分工与协调合作，以物流、商流、资金流、信息流为媒介实现整个供应链的“流动”增值。

2． 系统分析现行的自身经营模式。从表面看，当前淄博物流企业存在的问题是服务内容单一、物流手段落后、信息化程度低等方面，但进一步分析不难发现是缺乏对现代物流深层次的研究，缺乏成熟的、适合客户需要的经营模式。企业成为供应链中的一个节点后，首要任务就是找出自身现行经营模式存在的问题，在供应链管理环境下重新构建企业的业务流程，改变纵向一体化的传统运营管理模式，实现贯穿于从供应商到制造商、分销商、零售商再到最终客户的横向一体化的运营管理模式的转变，否则供应链管理的潜在效益就无法得到发挥。

3． 对自身的服务进行合理定位。服务定位是企业运营管理模式构建的前提。物流企业在确定服务定位时可运用SWOT 分析法，对企业内部环境具有的优势和劣势以及企业外部环境面临的机遇和威胁四个方面进行分析，从而找到适合企业发展的目标市场。通过这种方式确定的目标市场，既符合物流企业的当前需求，又符合淄博区域物流经济的长远发展; 既给物流企业带来现实的盈利基础，又使企业具有足够的发展空间。

4． 积极推进信息网络化建设。信息网络化建设的滞后已日益成为淄博物流企业的发展瓶颈，向信息网络化转型也成为淄博物流企业的必然选择。在某种程度上，物流企业的信息网络覆盖区域越大，提供的物流服务范围就越大，其规模效益就越明显。当前淄博物流企业应根据自身的服务定位、市场区域及资金实力等情况，通过充分的论证，遵循“适度超前、一次规划、分步实施”的原则，有步骤、有计划、分阶段地建立起自身的信息网络来，以最大限度的获得经济规模效益，降低物流运营成本，真正为节点企业提供质优价廉的物流服务。

5． 为节点企业提供的服务水平尽量做到一体化。物流服务一体化包括横向一体化和纵向一体化。横向一体化是指物流企业在整个供应链上为各节点企业提供的服务标准都是相同的; 纵向一体化是指物流企业为供应链节点企业提供的服务从规划设计到运行管理都全部承接下来，使节点企业拥有一个高效、通畅的物流体系。在供应链急剧变化的时代，物流企业对承担的上游企业和下游企业所分离出来的业务，应提供标准统一的且超出用户期望值的增值服务，从而稳定供应链客户群，同时也促进自身发展。

综上所述，在当今全球竞争加剧、经济不确定性增大、信息技术快速发展、客户需求个性化增加的环境下，供应链开始走向全球化，供应链的长度和复杂度日益增加。淄博物流企业要想在激烈竞争中谋生存、求发展，就必须树立供应链管理理念，用供应链管理的思想作指导，改变传统的运营管理模式来适应新的环境。同时，政府也要完善物流行业的进入或退出机制，帮助物流企业在全球供应链市场中获得竞争优势，促进淄博物流产业市场健康持续发展。