农改超概况及对物流业的影响

1 关于“农改超”的概况

“农改超”即把“脏、乱、差”的农贸市场改为“干净整洁、物美价廉”的农产品超市。这场将农业与超市结合起来的运动，在短短几年内的时间里边席卷了我国各大城市，例如上海、深圳、武汉、广州等等，各地政府都积极把该项运动列入日程，为了能够抢占市场先机，带动本地区的经济全面发展。然而“农改超”对我国很多城市来说仍然是处于探索阶段的新鲜事物，很多城市开始进行的如火如荼，但是效果却不尽如人意，除了深圳等一些农产品超市取得了良好的成果之外，很多城市的农产品超市还需要进一步的探索发展。

针对取得成功的农产品超市来看，表面看来价格的竞争是主要的环节。一般超市虽然干净整洁，但是租金昂贵; 相反农贸市场则设施简单，租金低廉，这样农贸市场的农产品价格就会比超市低一些，所以很多消费者还是会愿意选择区农贸市场购买自己需要的商品。但其实究其根本，要想取得农产品超市的成功，关键还是在于物流运输。农产品要经过农产品生产地—批发市场—超市—消费者的这么一个环节，而且农产品往往都具有时间性强、保鲜困难的问题，所以只有减少运输环节、缩短运输时间、提高运输效率才是农产品超市能够真正取得成功的关键因素。

同时随着国家对于“农改超”发展的政策支持，全国各地的“农改超”也在不断的探索中发展，“农改超”可以说是发生在我们国家的一场深刻的经济革命，对于农业发展的各个环节都产生了深刻的影响，特别是对物流业也产生了深刻的影响。

2 “农改超”对物流业的影响

2. 1 物流的效率水平不断提高

在之前的农产品运输中，常常存在农民回报低下，但是卖给消费者的售价却是不断上涨的问题。产生这种现象的根本原因就是物流效率水平的低下，因为农产品从农民那里运输到超市卖给消费者的途中，由于各种中间的运输环节和中间商，产品价格必然会有所提高。但是农民和消费者并不能从中得到一点好处，所以只有提高物流的效率才能有效的解决这些问题。

自2004 年2 月的中央1 号令下达之后之后，各地政府纷纷出台政策来支持当地发展农超对接，鼓励大型企业从事农产品物流业，想通过抢占先机来带动当地的经济发展并且随着我国电子通讯技术的不断提高，以及相关人才的不断涌现，物流业的效率水平也相应的得到不断的提高。很多大型超市以及社会性的配送中心，都开始配备专业的信息设备，通过以信息技术为依托，完善物流体系，克服之前农产品运输过程中的问题，在各个环节之间建立紧密的联系，保证信息畅通，有效的解决了以前由于信息闭塞所造成了盲目生产等问题，最终达到农民、物流商、超市和消费者的互利多赢的目的。所以，通过提高信息技术水平以及配送网络的丰富完善，在“农改超”的实施背景下，农产品的物流已经慢慢的克服之前的不足，效率水平也越来越高。

2. 2 物流的环节不断减少

农产品尤其是生鲜产品往往存在时间性强、保鲜困难的问题，以往的物流运输，都要经过农产品生产地—批发市场—超市—消费者的这么一个环节，这样就会在运输环节中增加了周转次数，提升了物流成本，甚至可能由于运输不及时造成农产品的损耗。比如，2009 年，广西的香蕉大丰收，种植面积有110 多万亩，但是平均每公斤的香蕉价格却只有6 毛钱，个别地区甚至只有4 毛钱，主要原因就是我国北方比往年提前了一个多月出现大雪气象，致交通运输受阻，载量较大的运果车出行困难。这样为了把香蕉运出去销售，在运输过程中就不可避免的存在运输、储藏、损耗等运输成本，等这些产品运到各大城市的消费者手中的时候，价格就会增加很多，这样的例子还有很多，所以只有减少运输环节，才能降低运输成本和产品的价格。

随着“农改超”的进行，这个问题在一定程度上得到了缓解。很多城市为了能够降低运输成本，保证农产品的新鲜，往往通过建立农贸批发市场来有效的减少农产品的物流环节。这些规模宏大的农产品批发市场一般品种繁多、质量上乘，并且销售地广阔，甚至出口国外。所以只要有强大的农产品批发市场做后盾，就可以有效的减少农产品在运输过程中的损耗和浪费，降低运输成本，提高产品竞争力。

2. 3 物流配送网络越来越完善

我国的生鲜农产品运输目前还只处于初级阶段，与国外的运输水平存在着很大的距离。目前大多数的农产品超市都是采取的由中间商来进行配送，表面上看来是那运输过程中的问题都交给了中间商，但是这些中间商的运输规模、配送能力和服务质量水平都是十分有限的。所以在运输过程中仍然会产生很多的运输成本，而且这些运输成本最后实际上还是会计入到农产品超市的成本中去，提高产品价格，进而最终还是会直接影响消费者的利益。

随着“农改超”的不断发展，我国生鲜农产品的物流配送网络也越来越完善，一些大型的连锁超市开始自行建立配送中心来进行生鲜农产品的配送工作，这种方式相比较中间商的方式而言，更加的先进合理，因为这样超市可以有效的控制运输成本和加强对产品质量的把关，解决了通过中间商可能存在的物流成本高和产品质量不高的问题。

另外一些大城市已经开始通过建立社会化的配送中心来运输农产品，虽然这种方式还没有在全国范围内得到普及，但是北京、武汉等一些城市的市政府应经开始积极投入建立大型的配送中心，通过这些大型的配送中心，超市不仅可以拿到新鲜便宜的蔬菜，而且种类齐全，这样集中化的方式可以提高运输效率、减少运输成本，从而有效的解决了生鲜农产品时间性强、保鲜困难的问题。

2. 4 物流信息化水平不断提高

我国是农业大国，但是我们国家农业的信息化水平却是几个大产业中水皮最低的。农产品具有时间性、保鲜难的问题，所以为了能够让农产品减少损耗，准确、快捷、有效的信息系统对于农产品是十分重要的。例如，2011 年，陕西省阎良区武屯镇5000 亩包菜价格一降再降，8 分钱一斤也鲜有顾主，而产生这个情况是因为2010 年的时候武屯镇每斤包菜批发价最少七八毛钱，好点的1 块，菜农们都赚钱了，所以许多人便扩大种植规模。但是盲目的跟风种植，供大于求，菜价自然无法卖到高价，甚至会滞销。现在的社会是一个信息化的社会，为了避免以上这样的悲剧，必须以信息化委依托，全面提高物流的信息化水平，才能让农民得到更多有效的生产信息，减少浪费。

“农改超”的目的就是为了帮助实现实现商家、农民、消费者的共赢，让农民根据市场需要来进行生产，这样不仅可以减少物流成本，而且可以避免农产品生产的盲目性，给农民和消费者同时带来实惠。在“农改超”的广泛实行之后，越来越多的大型农产品超市开始配备专业的信息系统，而针对其他的批发市场和生产地也有越来越多的信息公司在其供应链上发挥作用。另外随着专业人才的培养和先进技术的引进，相信我们国家物流信息化水平也会越来越高。

3 结语

“农改超”是消费发展规律的必然结果，它的发展前景是十分广阔的。在发达国家，将近6 成到9 成的农产品都是通过超市零售的，发展中国家的农产品超市化也在不断的加快，也就是说中国在未来，“农改超”仍然会处在一个高速发展的阶段。由于农产品存在时间性和保鲜难的问题，为了减少农产品在运输途中的损耗和浪费，所以完善物流运输环节是提高“农改超”进程的关键因素。同时“农改超”的发展也促进了物流运输也的发展，不仅是在效率水平上有所提高，物流的配送网络以及信息化水平也在不断的完善。因此“农改超”与物流业实际上是相互影响相互促进的两个部分，为了我们国家未来的农超对接能够进行的更加成功，同时也不能松懈对物流业的发展，只有提高了物流效率、减少物流环节，才能有效的解决以往农产品运输的困难，实现农户、超市以及消费者之间的多赢。

［参考文献］

［1］何劲，大中城市“农改超”模式比较［J］． 商业时代，2006．

［2］周应恒，农产品运销学［M］． 中国农业出版社，2006．

［3］贺明辉等，农产品进入超市的障碍与对策［J］． 湖南农业大学学报，2004，2．