双十一菜鸟网络专注物流协调

截至13日20时，双十一当天产生的物流订单，有2600万被签收。菜鸟网络监测到，从13日开始，许多网店的进港快件比日常增加3倍以上，物流压力正逐步向派件环节蔓延。

“物流”是今年阿里巴巴电商大考最捏把汗的环节，“平稳”是阿里各部门高管在双十一当日发言中共同提及且频率最高的词语。“我现在比较担心的是物流。”马云在双十一当日受访第一句话就说。

“进口商品的配送有可能比国内物流还要快，国检、海关抽验、贴标等动作在10日前就已做完，已付订金的商品甚至已打包好，一旦完成全款支付，相当于直接从杭州、广州或者宁波直接送往收货地。”菜鸟网络跨境进口业务经理11月12日对21世纪经济报道记者说。

菜鸟在这种抢先动作中的作用越发凸显。这个物流资源协调平台，主要与三种领域对接：一是阿里电商平台的商家，为其提供浏览量、收藏度以及同类目不同市场投放情况等数据参考信息；二是物流和快递方，为主流快递公司提供不断更新的预测物流数据，可以细化到每一条重点运营路线包裹量能有多少，运转中心和重点营业网点估计各自届时会分摊多大的运量等方面；最后是保税区网点拓展、社区自提资源对接等能提高物流运输效率的领域。

今年双十一，有杭州、宁波和广州三个保税区试点城市对阿里巴巴开放，“上海的保税区已经签署了合作协议，不出意外很快也会开放。”13日，菜鸟网络一位内部人士在现场对21世纪经济报道称。2013年底，上海自贸区启动“跨境通”电商平台，主要通过“保税进口”。目前，获得跨境电商进口试点资格的有6个试点城市，分别是上海、广州、杭州、宁波、郑州和重庆。

21世纪经济报道记者获悉，尽管今年双十一期间菜鸟预计杭州一个保税区每日峰值出关8万个包裹，即使三个保税区加起来再乘以两周时间，仍在产生的近2亿总包裹量中占比极低，且目前尚只有中国邮政EMS具备配送资质，也就是说目前通过天猫国际购买的从保税区入境的商品，只能通过中国邮政配送。

“进入保税区取货需要具备政府要求的一系列资质，相信更多快递公司未来也会进入。海外购物的部分毕竟今年初才成立，还有很多需要基础建设的地方。”上述菜鸟人士说。

绝大部分的物流压力还是来自国内。以TCL为例，今年7月，TCL收到一份来自阿里的建议：可在双十一期间主推4K超高清电视。TCL电子商务部总经理李发军回忆：“当时很犹豫，因为产品新、价格贵，我们觉得消费者还都处于认知培养期。但是阿里给了很多数据，比如这个产品在过去半年来的销售增长趋势、消费者的浏览和收藏量等等。”

TCL依然决定试一次，很快将此产品进行投产和备货。4K电视一度在众多电视产品中只有7-8%份额，但预售期间，其占同类产品的份额上升到了60%。

整个10月，TCL已经把10多万台大家电提前下沉到了菜鸟网络协调对接的27家仓储网点，“潜伏”在预订者收货地附近，甚至已经打好单，零点一过尾款一付则可迅速发出。“99%预付99元的消费者，都会完成尾款支付，确有少数临时不买了，已打好单的最后则按退货流程走。”上述菜鸟人士说。

菜鸟的功能，除了对商家提供备货建议，协调仓储网点资源外，还给快递提供包裹路线图指引其错峰发货。此外，菜鸟还在对接建立了境内1.8万个，境外8000个社区自提点。主要是社区超市、物业和校园邮局。

如果571亿交易量在未来几年内变为电商的日常交易量，那么包裹数将陡增，尽管社区自提只是快递的一种补充形式，但包裹量大后潜在的被偷盗、误拿或损毁风险，则极大加重了自提点的责任范围。

“快递将包裹移送自提点时，责任也随之交出。目前这些自提点都是义务待收货，人流量能带来一些隐性收入。但我们确实在考虑这部分人的激励机制，同时要求提货人出具系统发送的密码防止拿错或偷盗行为。”13日，菜鸟一位内部人士介绍。

物流环节的潜在风险也在增大。菜鸟网络提供与之合作的14家主流快递公司数据，针对双十一共计新增了25万名新的快递从业者，今年120余万快递员加入到双十一包裹配送当中。

21世纪经济报道记者了解到，这1/6的人群大部分是针对双十一招聘的“临时工”，专业技能培训有限，“我们也做了一些预案例如安排新人到相对风控小的岗位，卡车司机、卸货等。”

尽管菜鸟表示包裹被盗、损毁等由快递承担，但目前快递行业尚未引入日常包括保险机制，快递公司普遍采取对单一货品进行“保价”来应对运输风险爱你，。保价是指托运人向承运人声明其托运货物的实际价值，在缴纳运输费用之外，再按照规定缴纳一定比例的保价费。若货物发生全部灭失，按货物保价声明价格赔偿；货物部分损毁或灭失，按实际损失赔偿。

而报价获得的赔偿，通常难以覆盖包括本身的价值。国家邮政局数据显示，2013年全国规模以上快递服务企业业务量累计完成92亿件。而消费者反映的快递投诉中，丢失短少和损毁占比高达22%。