钢铁电商平台持续亏损，亟待创造平台价值

虽借助互联网改造自己的工业模式成绩斐然，然而目前，各家钢铁电商仍处于烧钱阶段，没有找到赢利点、平台连续亏损。但面对亏损，有些钢铁电商似乎并不着急，甚至表态目前不考虑盈利，后期转移到提供融资等服务。

电商平台持续亏损

在当前较大的钢铁电商中，宝钢集团下属的欧冶云商、五矿发展下属的鑫益联以及上海钢联，分别被视为钢厂电商平台、钢贸商电商平台，以及第三方电商平台的代表。

拿上海钢联来说，该公司虽是钢铁电商巨头却也难掩亏损窘境。2015年前三季度，公司实现营业收入150.6亿元，同比增长451.77%；亏损1.8亿元。公司解释亏损原因为：基于公司发展战略，为快速提升钢银电商平台的服务水平、提高线上客户的黏性，满足客户对不同品牌、规格及型号等方面的需求，公司在全国多个销售区域进行全品类的扩充，形成了一定数量的库存。由于报告期内大宗商品行业持续低迷，钢材价格快速下跌，导致公司亏损扩大；公司加大对钢银电商钢铁现货交易服务平台的投入，尤其是高端IT人才的引进，导致人力成本上升、三项费用同比增加。

五矿发展的三季报显示：今年前三季度公司亏损9.21亿元，同时，公司预计全年利润同比将大幅下降，全年仍预亏。

同样的亏损噩运也在新三板企业中出现。中钢网于今年9月15日发布的股票发行方案公告显示，公司拟采用询价的方式发行股票，发行价格不低于12元/股且不高于16元/股。本次发行股票不超过1000万股，预计募集资金总额不超过1.6亿元。发行对象为不超过35名的公司董监高、做市商以及符合条件的新增投资者出现。中钢网定增1.6亿元的背后，今年上半年，公司营收为11.39亿元，同比增10753.72%，净利润却亏损1516.11万元。

另一家去年11月挂牌的新三板钢铁电商钢钢网更是“出手惊人”。记者注意到，公司在亏损的情况下，居然不惜筹措数十亿元认购主板公司首钢股份增发股份。钢钢网9月8日公告称，拟以每股4.91元认购首钢股份非公开发行的股份，拟认购金额不低于20亿元且不超过30亿元，公司拟以现金出资，资金来源为自筹资金。公告数据显示，钢钢网总资产规模仅8438万元，上半年营收为487.81万元，亏损448.5万元，负债总计765万元。

“钢铁电商们再次证实了这样一个事实：宁可亏损，也要在这资本市场中坚持玩下去，必须挺住，熬住，能在这轮钢铁电商PK战中活下来。”生意社钢铁分社主编何杭生对记者表示。

优胜劣汰，如何创造平台价值？

“从五矿发展旗下五矿电商引入阿里系的投资可看出，钢铁电商已在慢慢改变传统行业的交易习惯；另外，竞争激烈的电商和持续亏损的钢厂之间，是否可探索出更多的合作模式，五矿和阿里算是提供了可参考的范本。但现实是，钢铁电商因处在目前的‘互联网+’风口上，所以才会呈现出爆发式，你可以看到，这批上市后的企业，他们是一个起跑线，后面没上市的这批又是一个起跑线。”何杭生说。

目前的钢铁电商按发起主体不同可分为三大类：一是由钢厂自主建立的电商平台，包括宝钢、首钢、邯钢、马钢等钢企建立的企业级钢铁电子商务，如欧冶电商、河北钢铁交易中心、华菱电商等；二是由钢铁流通企业建立的平台，如五矿发展的鑫益联、物产中拓的中拓钢铁网等；三是钢铁资讯网站及资本领投类电商，包括上海钢联的钢银平台、找钢网、钢为网等。

安信证券报告认为，未来钢铁电商或将上演“三国演义”。

“三国”群雄争霸，竞争不可避免。然而，对于竞争，这些企业并未疏忽大意。

对于联手阿里，五矿发展此前曾公开表示，目前国内钢铁电商竞争非常激烈，行业盈利模式处于探索阶段，如果行业出现恶性竞争，或长期出现过度补贴等非理性竞争，可能为合资公司带来一定的经营风险。

尽管有忧患意识在前，但混战仍被视为是不久后不可避免的局面。

“后加入者越来越多，各家都有可圈可点之处。后面高调入局的钢铁电商们在不久后将不可避免地会引发起一场混战。那么，自营也好撮合也罢，都不重要，行业内争议的轻重模式之争，即到底是京东模式好，还是阿里模式好，这些也在短时间内无法见到端倪。下一步重点，看谁能在互联网+金融和供应链竞争方面首先突围，这两块目前来看，是除了交易佣金外，能够有比较盈利创收的点。”何杭生如是分析。

对于盈利的未来，多家钢铁电商此前曾表示，目前不考虑盈利，是免费为买卖双方提供各类服务，后期慢慢再巧妙转移到提供融资、物流和仓储服务等方面。

对此，光大证券钢铁首席研究员王招华对钢铁电商行业未来3年左右的趋势做出判断：第一个趋势是会告别砸钱引流的模式；第二趋势是引入钢厂作为小股东；第三是同行之间的合纵连横。

“未来你们会看到，没有绝对的撮合，也没有绝对的自营。自营也会撮合化，撮合也会自营化，最后集中点就是做寄售。”上海钢银电子商务有限公司总经理白睿说。