宝马着手解决零部件供应短缺问题

自今年6月初以来，由于宝马德国中心仓库丁格芬( Dingolfing)更换了新的物流管理系统，其位于德国丁格芬（Dingolfing）的中心仓库（该仓库向德国40个宝马零部件分销中心和300个维修站供应零部件）无法立即交付充足的零部件，使得丁格芬供货的40个零件配送中心配件采购不畅，迫使成千上万名车主排队等待。据悉，由于配件供应延误，澳大利亚、南非、比利时、罗马尼亚、加拿大和美国的车主已苦等了长达3个月。

在德国，由于丁格芬直接向一些经销商供货，3000名车主不得不长时间等待零件修复汽车。而在其他国家，由于宝马在更换物流系统前为全球40个分配中心充足备货，因此仅有小部分客户受到影响。宝马公司首席执行官诺伯特•雷瑟夫(Norbert Reithofer )在法兰克福车展的新闻发布会上表示：“这是20年来，宝马公司最大规模的一次数据转换。我们为此深感抱歉，我们一定会在9月份彻底解决这一问题。”

宝马集团CEO诺伯特·雷瑟夫日前在法兰克福车展上表示：“我们对此（零部件供应短缺）感到遗憾，在9月份一定会解决这一问题。”宝马售后与零部件业务负责人Peter Schwarzenbauer也表示，该公司的零部件供应链到9月底将恢复正常运营。

宝马销售和零件部总监Peter Schwarzenbauer也表示：“9月底，宝马的零配件供应系统会正常运转。自6月份以来，为使配件尽快运送到分配中心和修理店，我们的员工每周工作6天，实行三班倒。但是目前，由于物流系统更换，有10%的配件丁格芬尚无法供应。配件物流是十分复杂的。现在看来，我们应该提前两到三周解决问题的。”

宝马的这一物流项目于2009年在丁格芬实行，简称ATLAS。美国国际商用机器公司(IBM)上月表示不再参与此项目的设立。宝马公司称是思爱普(SAP)在负责供应仓库管理系统的软件，但不愿就供应商做任何评论。